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        道路交通

          城鄉道路四通八達,交通狀況變化巨大。20世紀60年代,碾子山區還很貧困,城鄉道路狀況十分落后,交通不便。當時的農村,手搖電話時常因線路損壞而不通,晚上時常因拉閘停電而摸黑,區政府的汽車曾在永生大隊(今三江省村)因雨天土路泥濘而被陷住,無奈只好借用生產隊的馬拉著走。對此,當地社員編了個順口溜說:“聾電話,瞎點燈,馬拉汽車上永生”。當時的城區,道路狀況也很糟糕,被老百姓說成是碾子山的一大怪“砂礫路石頭子兒,尖兒朝外,油漆馬路粘車帶”。如今的碾子山區,濱洲線鐵路(哈爾濱—滿洲里)和302省道(碾子山—北安,亦稱碾北公路)穿城而過;城外,38條177公里的省、縣、鄉三級公路形成網絡,在全市率先實現了水泥公路村村通;城內,已建成18條南北走向的街和14條東西走向的路,其中絕大部分街路已從土路或砂礫路逐步改建成了水泥路。交通落后狀況的徹底轉變,既極大地方便了城鄉居民的出行,又有效地促進了全區的經濟發展。

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